我們學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)以后的前途自然是無需擔(dān)憂的，畢竟現(xiàn)在高鐵出行在國民已經(jīng)成功超越飛機(jī)，汽車等傳統(tǒng)出行方式，成為出行的首要選擇?，F(xiàn)在鐵路相關(guān)專業(yè)是非常熱門的專業(yè)，再加上以后畢業(yè)學(xué)校包分配根據(jù)所學(xué)的專業(yè)安排就業(yè)等等都是非常不錯(cuò)的，我們以后可以進(jìn)入鐵路部門，從事的也是與專業(yè)相關(guān)的工作，需要我們有相關(guān)的技能證書。

高鐵乘務(wù)專業(yè)介紹

高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。需要中職、大專學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。主要課程為旅游概論、旅客運(yùn)輸?shù)取?/p>

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無票登車。幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個(gè)站就要報(bào)站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個(gè)站都要對車廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。

培養(yǎng)目標(biāo)：為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵營運(yùn)高級綜合人才，該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識，注重人員素質(zhì)和能力開發(fā)，包括公關(guān)能力、組織能力、涉外經(jīng)營能力。

主要課程：旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、酒店服務(wù)、客運(yùn)安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、禮儀化妝、旅游地理、高鐵客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)、現(xiàn)代服務(wù)禮儀、中國旅游文化、小語種口語訓(xùn)練等。

就業(yè)方向：全國各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車、地鐵等乘務(wù)工作。

鐵路專業(yè)形勢

近年來，我國鐵路、高鐵運(yùn)營里程不斷增加，截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里。在全球高鐵市場中，中國中車占據(jù)最高市場份額，占比將近全球七成，主要得益于中國高鐵的快速發(fā)展。

對比世界其他國家的鐵路密度，我國鐵路密度按照國土面積計(jì)算的覆蓋密度和按照人口計(jì)算的覆蓋密度都遠(yuǎn)低于其他國家，因此國內(nèi)鐵路發(fā)展，包括高速鐵路發(fā)展仍然存在巨大空間。

由于中國鐵路貨運(yùn)市場龐大，國企高度壟斷的市場格局可能會在未來會被逐漸打破，一些實(shí)力雄厚的民營企業(yè)和合資企業(yè)可能會相繼進(jìn)入這個(gè)市場。根據(jù)2018年12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，要加快國資國企改革，堅(jiān)持政企分開、政資分開和公平競爭原則，做強(qiáng)做優(yōu)做大國有資本，加快實(shí)現(xiàn)從管企業(yè)向管資本轉(zhuǎn)變，改組成立一批國有資本投資公司，組建一批國有資本運(yùn)營公司，積極推進(jìn)混合所有制改革，加快推動(dòng)中國鐵路總公司股份制改造。

按照此次會議確定的目標(biāo)，未來中國鐵路總公司的改革，一定是在加快推動(dòng)股份制改造的基礎(chǔ)上，推動(dòng)中國鐵路總公司的混合所有制改革。也就是說，中國鐵路總公司會繼中國聯(lián)通之后，又一家在集團(tuán)層面引入非國有資本、組建混合所有制股權(quán)結(jié)構(gòu)的中央企業(yè)，甚至混改的力度會比中國聯(lián)通還要大，門檻降得更多、國有持股的比例更低、引入的戰(zhàn)略投資者也更多元化。

中考成績也在陸續(xù)放榜，對于成績不是很好的同學(xué)來說，選擇鐵路學(xué)校就讀是比較好的。因?yàn)楫厴I(yè)后的工作比較穩(wěn)定，而且薪資待遇各方面也都不錯(cuò)。專業(yè)的選擇決定了我們將來的就業(yè)方向，因此，在一開始進(jìn)行專業(yè)選擇的時(shí)候同學(xué)們應(yīng)該將眼光放長遠(yuǎn)一些，思考自己將來想要從事哪一行，想清楚之后再來決定專業(yè)。